آذرقلم: نزدیک به 20 سال از آغاز پروژه 127 کیلومتری آزاد راه تبریز- ارومیه میگذرد. این مسیر نه تنها راه ارتباطی میلیون ها نفر از مردم غرب و شرق آذربایجان را بهبود می بخشد، بلکه یک مسیر استراتژیک ترانزیتی ایران به سه کشور ترکیه، عراق و جمهوری آذربایجان(نخجوان) می باشد.
به گزارش آذرقلم، در این آزاد راه فقط دو مسیر پل دریاچه ارومیه و تونل فاز 3 در مسیر آق گنبد-سرای، بخش سخت پروژه بوده است. پل دریاچه ارومیه که با ریختن میلیونها تن صخره های عظیم سنگی به دریاچه به شاهکار عمرانی- معماری جهان و البته به یکی از عوامل فاجعه زیست محیطی منطقه تبدیل شد و الان هم چند سالی است که اتمام تونل 2 کیلومتری فاز 3 به معمّای بزرگ دو استان تبدیل شده است.
مقامات ارشد دو استان در حالی مسئولیت انجام این فاز و تونل را به همدیگر پاس می دهند که نه دولتها در چند سال گذشته رمقی برای تامین اعتبار این پروژه داشته اند و و نه دو استان به خاطر عدم دسترسی به درآمدهای عظیم معادن طلا و مس که از منطقه خارج می شود، قادر به تامین تعهدات پیمانکاران هستند.
طبق برخی گزارشها بیش از 6 ماه است که تکمیل حفر تونل متوقف شده است و هر روز احتمال خروج و انتقال دستگاه های حفر تونل به سایر مناطق کشور وجود دارد. فارغ از نمایندگان مجلس دو استان که به مسائل مهمی مشغول هستند، از تشنگان خدمت در دو استانداری و نیز دو اداره کل راه تبریز و ارومیه انتظار می رود لااقل برای اجر و ثواب تبلیغی هم باشد، این موضوع را مساله مهم استان تصور نموده و برای حل مدیریتی! آن پیشگام شوند.
فقط جهت اطلاع دو استاندار محترم و نیز مقامات عالیه تهران یادآوری می شود که دولت جمهوری آذربایجان در مناطق آزاد شده قره باغ 33 تونل به طول 50 کیلومتر در دست احداث دارد.
